باسکول جاده ای

باسکول 
تریلی کش 
کامیون کش 
خاورکش 
نیسان کش 
دامپ تراک 
محورکش 
 قطارکش 
مگاتوزین

مشاوره رایگان خرید باسکول جاده ای

باسکول تریلی کش 60 تنی

باسکول 60 تنی

ظرفیت توزین: 5 تن تا حداکثر 60 تن ابعاد باسکول: 3 * 16 متر

باسکول های صنایع سفارشی

باسکول دامپ تراک

ظرفیت توزین: از 100 تا حداکثر 500 تن ابعادباسکول: 8 * 12 متر و سفارشی

باسکول جاده ای 50 تن

باسکول50 تنی

ظرفیت توزین: 5 تن تا حداکثر 50 تن ابعاد باسکول: 3 * 8 متر

باسکول قطارکش

باسکول قطارکش

ظرفیت توزین: 150 تا حداکثر 200 تن ابعاد: واگن از 8 متر تا 26 متر

باسکول خاورکش

ظرفیت توزین: 5 تن تاحداکثر 30 تن ابعاد باسکول: 3*8 متر

باسکول پرتابل

باسکول محورکش(پرتابل)

ظرفیت توزین محور: 5 تا حداکثر 30 تن ابعاد: هر محور 1 متر

باسکول نیسان کش مگاتوزین

باسکول نیسان کش

ظرفیت توزین: 5تن تا حداکثر 10 تن ابعادباسکول: 2* 4 متر

باسکول کپه کش

باسکول کپه کش

ظزفیت توزین: 1 تن تا حداکثر 20 تن ابعادباسکول: 2.5 * 2.5 متر

باسکول جاده ای یکی از اصلی ترین تجهیزات سنجش وزن در صنایع سنگین، حمل و نقل و لجستیک است. هرکسب و کاری که با تریلی، کامیون، دامپ تراک، مواد خام، محصولات معدنی، مصالح ساختمانی و یا حمل بار بین شهری سر و کار دارد، نیاز به محاسبه وزن توسط یک سیستم توزین قابل اعتماد دارد. باسکول جاده ای مگاتوزین با تکنولوژی پیشرفته، سازه مقاوم، دقت بالا و قابلیت سفارشی‌ سازی، گزینه‌ای مناسب برای سایت‌هالی صنعتی و تجاری در سراسر کشور ایران است.

باسکول جاده ای چیست؟

باسکول جاده ای سازه‌ای است که برای اندازه‌گیری وزن وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین برای انواع صنایع و کسب‌وکارها طراحی می‌شود. باسکول‌ جاده ای شرکت مگاتوزین متشکل از یک پلتفرم فلزی یا بتنی، مجموعه‌ای از لودسل‌های دقیق، اندیکاتور(نمایشگر وزن) و سیستم جانبی مانند کابل‌ها،نرم افزار توزین و استابلایزر است. این باسکول‌ها به دو روش نصب می‌شود؛ روی سطح زمین و داخل زمین که کاملا به نوع صنعت، نوع باسکول انتخابی و شرایط محیطی بستگی دارد. باسکول‌های جاده ای مگاتوزین در ظرفیت های 5 تا 500 تن و با ابعاد سفارشی ساخته می‌شوند.

انواع باسکول جاده ای

باسکول‌ های جاده ای به صورت کلی در شرکت مگاتوزین به دو صورت تولید می‌شوند که هرکدام با توجه به نوع صنعت و کاربرد طراحی می‌شود.

  • باسکول بتن-فلز: باسکول پیش تنیده که ساختار اصلی آن فلزی است و رویه بتنی دارد. این ترکیب مقاومت بسیار بالایی دارد و در عین حال یک گزینه استاندارد و مقرون به صرفه می‌باشد.
  • باسکول تمام فلز: پلتفرم فلزی مناسب محیط‌هایی است که نیاز به نصب سریع و یا جابه جایی احتمالی دارند. این باسکول برای پروژه های موقت و کارگاه‌های صنعتی گزینه‌ای ایده‌آل می‌باشد.

باسکول پیش‌تنیده (بتن-فلز) چیست؟

باسکول پیش‌تنیده که با نام باسکول بتن–فلز نیز شناخته می‌شود، ترکیبی مهندسی‌شده از شاسی فلزی سنگین و رویه بتن مسلح صنعتی است. این ساختار هیبریدی با هدف افزایش دوام، پایداری و دقت توزین در شرایط کاری سنگین طراحی شده و یکی از گزینه‌های پرکاربرد در پروژه‌های دائمی به شمار می‌رود. در این نوع باسکول، اسکلت اصلی از فولاد صنعتی مقاوم ساخته می‌شود و با استفاده از کابل‌های پیش‌تنیدگی، مقاومت خمشی سازه به‌طور محسوسی افزایش می‌یابد. در نهایت، سطح رویی با بتن مسلح ضدسایش اجرا می‌شود تا تحمل فشار محوری و ضربات ناشی از تردد وسایل نقلیه سنگین به حداکثر برسد. در این ساختار: 1.اسکلت اصلی از فولاد سنگین ساخته می‌شود. 2.کابل‌های پیش‌تنیدگی باعث افزایش مقاومت خمشی می‌شوند. 3.سطح رویی بتن مسلح ضدسایش اجرا می‌شود.

مزایای باسکول بتن-فلز

✔ مقاومت بسیار بالا در برابر ضربه و فشار بار وسایل نقلیه سنگین
✔ طول عمر بالا (بیش از 20 سال)
✔ کاهش ارتعاش و خطای توزین
✔ مناسب پروژه‌های دائمی
✔ مقرون‌به‌صرفه در بلندمدت

باسکول تمام فلزی چیست؟

در باسکول تمام فلزی، کل پلتفرم از فولاد صنعتی سنگین ساخته می‌شود و برخلاف مدل‌های بتنی، سطح رویه فاقد بتن است. در این نوع باسکول، اتصال اجزا معمولاً از طریق جوشکاری صنعتی، پیچ و مهره‌های مقاوم و در برخی بخش‌ها پرچ‌کاری انجام می‌شود تا استحکام سازه در شرایط کاری سنگین حفظ شود. به دلیل ساختار یکپارچه فلزی، این مدل گزینه‌ای مناسب برای پروژه‌هایی است که نیاز به نصب سریع و امکان جابه‌جایی دارند.

مزایای باسکول فلزی

باسکول تمام فلزی به دلیل طراحی مهندسی و ساختار سبک‌تر نسبت به نمونه‌های بتنی، مزایای قابل توجهی دارد. نصب این نوع باسکول در مدت زمان کوتاه‌تری انجام می‌شود و در صورت تغییر محل پروژه، امکان جابه‌جایی آن وجود دارد. وزن کمتر سازه باعث کاهش هزینه‌های حمل و زیرسازی شده و برای پروژه‌های موقت یا کارگاه‌های در حال جابه‌جایی انتخاب بسیار مناسبی محسوب می‌شود. همچنین در این مدل، حجم عملیات عمرانی و آماده‌سازی محل نصب به حداقل می‌رسد که خود موجب صرفه‌جویی در زمان و هزینه خواهد شد.

باسکول 60 تن تریلی کش
پروژه نصب باسکول بتنی 60 تن در تهران در 10 روز - ابعاد 16*3 متر
باسکول تریلی کش 60 تنی
پروژه نصب باسکول فلزی 60 تن در مازندران در 2 روز

مقایسه باسکول بتن-فلز و تمام فلز

ویژگی
باسکول بتنی پیش‌ تنیده
باسکول تمام فلز

مقاومت در برابر ضربه:

بسیار بالا

بالا

طول عمر:

بسیار بالا (20 سال)

بالا (10 سال)

هزینه اولیه:

اقتصادی

هزینه بیشتر دوبرابری

امکان جابه جایی:

بیسار سخت و هزینه بر

 سریع و آسان تر

مناسب برای:

پروژه‌های دائمی

پروژه‌های موقت 

دقت:

بسیار بالا

بسیار بالا

ابعاد و ظرفیت باسکول جاده ای

باسکول جاده‌ ای بسته به نوع کاربری، محل نصب و نوع وسایل نقلیه عبوری در ظرفیت‌ها و ابعاد مختلف طراحی و تولید می‌شود. انتخاب صحیح ظرفیت و طول باسکول نقش مهمی در دقت توزین، طول عمر سازه و جلوگیری از استهلاک زودهنگام دارد.

باسکول 10 و 20 تنی

این باسکول‌ها معمولاً برای توزین نیسان و کامیونت که حداکثر 6 متر طول دارند مورداستفاده قرار می‌گیرد؛ که به دو صورت برجسته و هم سطح با زمین قابل اجرا می‌باشد.

ظرفیت این باسکول‌ها از 5 تن تا 20 تن و دارای 4 لودسل می‍باشد. ابعاد باسکول 10 تنی 2*2.5 متر و باسکول 20 تنی 4*6 متر می‌باشد.

باسکول 50 تنی

باسکول 50 تنی جاده ای برای توزین کامیون و خاور با طول تا 8 متر مورد استفاده قرار می‌گیرد و به دو صورت برجسته و هم سطح با زمین طراحی و اجرا می‌شود. این باسکول با ظرفیت 50 تنی داری 4 تا 6 عدد لودسل با کیفیت وارداتی می‌باشد. ابعاد این باسکول 3*8 متر می‌باشد.

باسکول 60 تنی

باسکول 60 تنی جاده ای برای توزین تریلی  و کامیون‌های سنگین  با حداکثر طول 16 متر مورد استفاده قرار می‌گیرد. و به شکل برجسته(روی زمین) و هم سطح با زمین(داخل زمین) طراحی و اجرا می‌شود. این باسکول با ظرفیت 60 تن دارای 6 تا 8 لودسل با کیفیت می‌باشد. ابعاد این باسکول 3*16 متر می‌باشد.

باسکول 100 تن تا 500 تن

باسکول هایی که ظرفیت 100 تن تا 500 تن را دارا هستند برای صنایع خاص مانند معادن به صورت سفارشی سازی شده طراحی می‌شوند زیرا باید بار با حجم بالا و ماشین های فوق سنگین مانند دامپ تراک‌ها را وزن‌کشی کنند. این باسکول‌ها عموماً به دلیل ابعاد بسیار بزرگ باسکول و مسائل ترافیکی و جاده‌ها در ایران باید در محل پروژه ساخته شوند. این باسکول دارای 12 تا 16 لودسل می‌باشد. ابعاد این باسکول‌ها 10*12 متر ساخته می‌شوند.

دقت باسکول جاده ای چقدر است؟

دقت باسکول وابسته به: کیفیت لودسل، طراحی فونداسیون، شرایط دمایی محیط  و کالیبراسیون دوره‌ای است.

باسکول‌های مگاتوزین دارای لودسل کلاس C3 تا C6 با استاندارد OIML هستند و خطای توزین آن‌ها در محدوده ±0.5 تا ±2 کیلوگرم قرار دارد.

کالیبراسیون سالانه برای حفظ دقت توصیه می‌شود.

معیارهای انتخاب باسکول جاده‌ای مناسب

انتخاب باسکول جاده‌ای نباید صرفاً بر اساس قیمت انجام شود. بررسی نیاز واقعی، شرایط نصب و زیرساخت موجود اهمیت زیادی دارد. ظرفیت باسکول باید متناسب با نوع خودروها انتخاب شود و کیفیت قطعات در اولویت قرار گیرد. همچنین دسترسی به خدمات فنی و پشتیبانی در بلندمدت اهمیت زیادی دارد؛ زیرا باسکول تجهیزی است که سال‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مهم‌ترین معیارها:

  • ظرفیت متناسب با کاربرد

  • کیفیت لودسل و تجهیزات الکترونیکی

  • شرایط نصب و فونداسیون

  • خدمات پس از فروش

کاربرد باسکول جاده ای در صنایع

باسکول‌ های جاده ای در تمام صنایع مادر معمولاُ مورد استافده قرار می‌گیرند. مانند معادن و صنایع معدنی، پتروشیمی و نفتی، صنایع غذایی و دارویی، کارخانجات، دام و طیور و حمل‌ونقل کاربردهای زیادی دارد. در سالهای اخیر و با توجه به روندهایی قانونی شرکت استاندارد در ایران همه شرکت‌ها برای جلوگیری از جریمه و کم فروشی ملزم به داشتن باسکول باکیفیت هستند.   

اجزای اصلی باسکول جاده‌ ای 

در هر مدلی از باسکول که در بازار موجود هست، چند بخش حیاتی وجود دارد: 

  • پلتفرم(سازه باسکول):

  • اصلی‌ترین بخش باسکول، پلتفرم یا سازه اصلی آن است که وزن وسایل نقلیه سنگین را تحمل می‌کند. این سازه بسته به نوع طراحی می‌تواند به‌صورت بتن-فلز (پیش‌تنیده) یا تمام فلزی ساخته شود و باید در برابر تنش‌های خمشی، ضربه و بارهای مکرر مقاومت بالایی داشته باشد.
  • لودسل(حسگر وزن):

    مهم‌ترین قطعه اندازه‌گیری در باسکول جاده ای، لودسل است که به‌عنوان قلب سیستم توزین شناخته می‌شود. لودسل نیروی وزن واردشده را به سیگنال الکتریکی تبدیل می‌کند و این سیگنال برای پردازش به اندیکاتور ارسال می‌شود. کیفیت لودسل تأثیر مستقیم بر دقت باسکول دارد و معمولاً از لودسل‌های فشاری کلاس C3 با استانداردهای بین‌المللی استفاده می‌شود تا خطای اندازه‌گیری در کمترین میزان ممکن باقی بماند. تعداد لودسل‌ها با توجه به ظرفیت باسکول تعیین می‌شود و در مدل‌های 60 تنی معمولاً بین 6 تا 8 عدد است.

  • جعبه اتصال (Junction Box):

سیگنال‌های دریافتی از لودسل‌ها ابتدا وارد جعبه اتصال یا جانکشن باکس می‌شوند. این قطعه وظیفه هم‌ترازی و تنظیم سیگنال‌ها را بر عهده دارد و از بروز اختلاف در اندازه‌گیری جلوگیری می‌کند. پس از آن، اطلاعات به اندیکاتور یا نمایشگر دیجیتال منتقل می‌شود.

  • نمایشگر باسکول:

اندیکاتور نقش پردازشگر اصلی را ایفا می‌کند و علاوه بر نمایش وزن خالص و ناخالص، قابلیت ذخیره اطلاعات، اتصال به نرم‌افزارهای مدیریتی، چاپ قبض و حتی ارتباط شبکه‌ای را دارد.

اجزای باسکول جاده ای
تصویر اجزای باسکول

ویژگی‌های یک باسکول جاده ای استاندارد

باسکول های شرکت مگاتوزین دارای لودسل هایی با استاندارد OIML، پلتفرم مقاوم در برابر ضربه و فشار، دقت و تکرارپذیری بسیار بالا، دارای فناوری کنترل از راه دور(IOT)، قابلیت اتصال به نرم افزارهای گزارش گیری و مدیریتی و از همه مهم تر دارای گارانتی 7 ساله پلتفرم و 2 ساله لودسل هستند که از این جهت نسبت به رقبا دارای تمایز می‌باشند.

فرایند نصب و راه اندازی

نصب و راه اندازی باسکول بعد از بازدید کارشناسان مگاتوزین از محل پروژه صورت می‌گیرد. مدت زمان اجرای این فرایند بین 5 تا 10 روز بسته به شرایط  زمان می‌برد و شامل طراحی فوندانسیون، گودبرداری(در صورت انتخاب باسکول بتنی)، نصب کامل سازه، لودسل ها و تجهیزات جانبی، کالیبراسیون و در نهایت آموزش اپراتور دستگاه می‌باشد. 

چرا مگاتوزین؟

شرکت فناوری مگاتوزین با سه دهه تجربه تخصصی در حوزه توزین صنعتی و استفاده از متریال و قطعات با کیفیت، باسکول‌ هایی ارائه می‌دهد که در شرایط سخت محیطی کشور ایران کارایی و دقت بالایی دارند. افزون بر آن  شرکت مگاتوزین به مشتریان خود، تضمین کیفیت محصول را از طریق گارانتی های بی قید و شرط و پشتیبانی کامل ارائه می‌دهد. مشاوره صحیح قبل از خرید، نصب اصولی و سریع، خدمات پشتیبانی و امکان سفارشی سازی ظرفیت و ابعاد مهم ترین مزیت ما می‌باشد.

درخواست مشاوره و ثبت سفارش

برای انتخاب باسکول مناسب کسب و کارتون فقط یک تماس با کارشناسان ما فاصله است. همراه شما هستیم از مرحله انتخاب تا نصب و خدمات پس از فروش.

سوالات متداول

انتخاب بین باسکول بتنی و فلزی کاملاً به شرایط محل نصب، میزان تردد و اولویت‌های پروژه بستگی دارد. باسکول‌های بتنی عمر طولانی‌تر و پایداری بیشتری دارند و برای پروژه‌های دائمی گزینه مناسب‌تری هستند و از لحاظ قیمتی به صرفه‌تر هستند به همین دلیل در ایران بیشترین تقاضا را دارد در مقابل باسکول‌های فلزی سرعت نصب بالاتری داشته و قابل جابه‌جایی است که در شرایط خاص یا پروژه‌های موقت کاربرد بیشتری دارند. هزینه اولیه بالاتری دارد اما ارزرش اقتصادی آن در طول زمان به دلیل افزایش قیمت فلز حفظ می‌شود. 

بله، برای حفظ دقت و صحت عملکرد توزین، باسکول جاده‌ای باید به صورت دوره‌‌ای کالیبره شود.  سالی یکبار کالیبراسیون اجباری است  اما پیشنهاد ما سالی دوبار کالیبراسیون است؛ به صورت هر شش ماه یکبار. کالیبراسیون منظم علاوه بر افزایش عمر تجهیزات، از بروز خطاهای عملیاتی و اختلافات وزنی جلوگیری می‌کند.

مدت زمان نصب با توجه به نوع باسکول، شرایط زیرسازی(گودبرداری) و آماده بودن محل پروژه بستگی دارد. به طور کلی بین 3 تا 5 روز زمان می‌برد. در پروژه‌هایی که زیرسازی از قبل آماده باشد، نصب و راه اندازی می‌تواند در مدت زمان کوتاهی انجام شود.

بله، نمایشگر یا اندیکاتور باسکول قابلیت اتصال به کامپیوتر، شبکه داخلی و نرم‌افزارهای مدیریت توزین، انبارداری و حسابداری را دارد و می‌توان اطلاعات وزن را ذخیره و چاپ کرد.

قیمت باسکول جاده‌ای سبک(نیسان‌کش، خاورکش) از 150 میلیون تومان شروع می‌شود. باسکول سنگین(50 و 60تن) از 350 میلیون تومان شروع می‌شود که شرکت مگاتوزین برای مشتریان خود شرایط پرداخت را به صورت نقد و اقساطی ارائه می‌دهد. 30 درصد پیش پرداخت و مابقی در 7 قسط باید پرداخت می‌شود.

پیش از خرید باسکول جاده‌ای باید ظرفیت مورد نیاز، نوع خودروهای عبوری، شرایط محیطی محل نصب، نوع لودسل و امکانات نرم‌افزاری بررسی شود تا انتخاب نهایی کاملاً متناسب با نیاز کسب‌وکار باشد.

در حافظه موقت کپی شد