تبریز، پایتخت زیبای استان آذربایجان شرقی یکی از شهرهایی است که صنعت در اقتصاد آن حضور پررنگی دارد. ساختار تولید در این منطقه نیز به یک یا دو صنعت محدود نمیشود؛ کارخانههای خودروسازی و قطعهسازی، صنایع فولادی، مواد غذایی، نفت و پتروشیمی، سیمان، کاشی و سرامیک، پلاستیک، نساجی، داروسازی و صنایع وابسته در تبریز و دیگر نقاط آذربایجان شرقی فعالیت دارند. طبق اطلاعات منتشرشده درباره ساختار صنعتی استان، بیش از سه هزار شرکت در حوزههای مختلف در آذربایجان شرقی فعال هستند و سهم اشتغال صنعتی نیز در این استان قابل توجه است.
این تنوع صنعتی روی شکل حملونقل کالا نیز اثر گذاشته است. در یک واحد فولادی، شمش، ورق، پروفیل یا محصول نهایی با کامیون و تریلی جابهجا میشود؛ یک کارخانه قطعهسازی مواد اولیه فلزی و قطعات ریختهگری دریافت میکند؛ کارخانه مواد غذایی ممکن است روزانه چندین محموله مواد اولیه و محصول بستهبندیشده داشته باشد و در مجموعههای سیمان و پتروشیمی نیز نوع بار و حجم حمل شرایط متفاوتی دارد.
به همین دلیل، برای خرید باسکول جادهای در تبریز ابتدا باید نوع فعالیت کارخانه و ناوگان حمل آن مشخص شود و بعد درباره ظرفیت و ابعاد باسکول تصمیم گرفت
خودرو سازی و ماشین سازی؛ بخش مهمی از صنعت شهر تبریز
یکی از ویژگیهای صنعتی تبریز، سابقه آن در ماشینسازی، تراکتورسازی، ریختهگری و ساخت قطعات است. حضور مجموعههایی مانند تراکتورسازی ایران، شرکتهای آهنگری و ریختهگری وابسته به این صنعت و ایرانخودرو تبریز، باعث شکلگیری شبکهای از واحدهای قطعهسازی و تأمینکنندگان صنعتی در منطقه شده است.
در چنین واحدهایی بار فقط محصول نهایی نیست. ورق و مقاطع فولادی، قطعات ریختهگری، مواد اولیه، تجهیزات تولید و مجموعههای مونتاژی نیز بین کارخانهها، انبارها و تأمینکنندگان جابهجا میشوند.
اگر بیشتر حمل یک کارخانه با کامیون انجام شود، باسکول ۵۰ تن کامیونکش میتواند پاسخگوی پروژه باشد. اما در کارخانههایی که مواد اولیه و محصولات با تریلی حمل میشوند، بهتر است باسکول ۶۰ تن با پلتفرم کامل تریلیکش بررسی شود.
صنایع فولادی تبریز
فولاد یکی دیگر از بخشهای مهم صنعت آذربایجان شرقی است. فعالیت مجموعههایی مانند گسترش فولاد تبریز، فولاد مهر سهند، فولاد ناب تبریز و فولاد نصر آذربایجان نمونهای از ظرفیت این بخش است. منبع مورد بررسی نیز آذربایجان شرقی را یکی از مناطق مهم فعالیت فولاد بخش خصوصی معرفی میکند.
ماهیت حملونقل در کارخانههای فولادی باعث میشود تریلی نقش مهمی داشته باشد. حمل شمش، میلگرد، پروفیل، ورق و مواد اولیه فولادی معمولاً به خودروهای سنگین و طویل نیاز دارد.
در چنین پروژههایی، باسکول ۶۰ تن تریلیکش یکی از گزینههای اصلی است. مدل متداول مگاتوزین از دو پلتفرم ۸ متری تشکیل میشود و در مجموع ۱۶ متر طول و ۳ متر عرض دارد. این ابعاد امکان قرارگیری کامل تریلی روی باسکول را فراهم میکند.
در برخی کارخانههای سنگینتر یا پروژههایی که وزن ناخالص خودرو و بار بالاتر است، ظرفیت ۸۰ تن نیز قابل بررسی است؛ اما انتخاب ظرفیت بالاتر باید بر اساس نیاز واقعی مجموعه انجام شود.
صنایع غذایی؛ بخش دیگری از ظرفیت تولید تبریز
تبریز در صنایع غذایی نیز مجموعههای شناختهشده زیادی دارد. کارخانههای تولید شکلات، بیسکویت، لبنیات، نوشیدنی، آرد و سایر محصولات غذایی در این شهر و اطراف آن فعالیت میکنند. شیرین عسل، آیدین، پگاه و واحدهای متعدد دیگر نمونهای از این ظرفیت تولیدی هستند.
شرایط توزین در این واحدها با کارخانه فولاد متفاوت است. مواد اولیه ممکن است بهصورت فله، کیسهای، مخزنی یا بستهبندیشده وارد مجموعه شوند و محصول نهایی نیز با کامیون یا تریلی به مراکز توزیع ارسال شود.
اگر ناوگان اصلی مجموعه کامیون باشد، الزاماً نیازی به باسکول ۱۶ متری وجود ندارد و باسکول ۵۰ تن میتواند انتخاب اقتصادیتر و مناسبتری باشد. اما کارخانههای بزرگ که حمل بینشهری و عمده آنها با تریلی انجام میشود، بهتر است باسکول ۶۰ تن را بررسی کنند.
پتروشیمی، پلایشگاه و صنایع وابسته
سیمان، کاشی و مصالح ساختمانی
در این شرایط تنها ظرفیت اسمی مهم نیست؛ تعداد تردد روزانه، کیفیت سازه باسکول و جانمایی مناسب آن در محوطه کارخانه نیز باید از ابتدا دیده شود.
معرفی باسکول های شرکت مگاتوزین
باسکول ۵۰ تن کامیونکش
این مدل برای مجموعههایی مناسب است که عمده خودروهای آنها کامیون هستند. باسکول ۵۰ تن مگاتوزین دارای پلتفرم ۸ متری با عرض ۳ متر و و در مدل های 4 لودسل و 6 لودسل ارائه میشود. برای برخی کارخانههای مواد غذایی، قطعهسازی، انبارها، مراکز بازیافت و واحدهای تولیدی متوسط، چنین ظرفیتی میتواند نیاز مجموعه را پوشش دهد.
باسکول ۶۰ تن تریلیکش
اگر تریلی بهصورت منظم وارد کارخانه میشود، باسکول ۶۰ تن انتخاب مناسبتری است. این مدل با دو پلتفرم ۸ متری، طول کلی ۱۶ متر، عرض ۳ متر و هشت لودسل برای ناوگان تریلی طراحی میشود.کارخانههای فولادی، مجموعههای بزرگ تولیدی، مراکز توزیع، برخی صنایع غذایی بزرگ و واحدهایی که مواد اولیه را بهصورت عمده دریافت میکنند معمولاً در این گروه قرار میگیرند.
۸۰ تن
برای مجموعههایی که بار سنگینتری دارند یا احتمال افزایش وزن محمولهها در آینده وجود دارد، ظرفیت ۸۰ تن قابل بررسی است. انتخاب این ظرفیت بیشتر برای پروژههایی منطقی است که شرایط حمل آن را توجیه کند و نباید صرفاً به دلیل بالاتر بودن ظرفیت انتخاب شود.
شهرکهای صنعتی اطراف تبریز
فعالیت صنعتی استان فقط در محدوده شهری تبریز متمرکز نشده است. شهرک صنعتی شهید سلیمی، شهرک صنعتی غرب تبریز، شهرک سرمایهگذاری خارجی و نواحی صنعتی اطراف آذرشهر، صوفیان، شبستر و دیگر نقاط استان محل استقرار تعداد زیادی واحد تولیدی هستند.
در چنین مجموعههایی بهتر است محل باسکول از زمان طراحی مسیر تردد کارخانه مشخص شود. اگر تریلی باید برای قرارگرفتن روی باسکول چند بار تغییر مسیر دهد یا قبل از ورود به پلتفرم پیچ تندی وجود داشته باشد، حتی انتخاب یک باسکول مناسب نیز نمیتواند مشکل جانمایی را جبران کند. بنابراین قبل از اجرای فونداسیون، مسیر ورود خودرو، محل خروج، فضای گردش تریلی و موقعیت اتاقک باسکول باید مشخص شود.
نحوه نصب باسکول جاده ای به چه صورت است؟
مناطق تحت پوشش نصب باسکول در آذربایجان شرقی
خدمات خرید، ارسال و نصب باسکول مگاتوزین برای پروژههای تبریز، آذرشهر، اسکو، سهند، صوفیان، شبستر، مرند، جلفا، اهر، ورزقان، بناب، مراغه و میانه قابل بررسی است.همچنین واحدهای مستقر در شهرک صنعتی شهید سلیمی، شهرک صنعتی غرب تبریز، شهرک سرمایهگذاری خارجی و سایر نواحی صنعتی استان آذربایجان شرقی میتوانند مشخصات پروژه خود را برای بررسی ارسال کنند.
چطور باسکول رو تهیه کنید؟
لازم نیست پیش از تماس، تمام جزئیات فنی باسکول را بدانید. برای بررسی اولیه کافی است مشخص کنید مجموعه در چه صنعتی فعالیت میکند، عمده خودروهای ورودی کامیون هستند یا تریلی، حدود وزن محموله چقدر است و چه فضایی برای نصب در اختیار دارید.
چند تصویر از مسیر ورود خودرو و محل پیشنهادی اجرای باسکول نیز میتواند به انتخاب اولیه کمک زیادی کند.
برای شروع کافی است با مگاتوزین تماس بگیرید یا فرم درخواست باسکول را تکمیل کنید. پس از ثبت درخواست، کارشناسان در سریعترین زمان با شما تماس میگیرند و شرایط پروژه را برای انتخاب ظرفیت، نوع سازه و روش نصب بررسی میکنند.
